今年是中途岛海战80周年，多数历史爱好者对这场战役的过程耳熟能详。但事实上，中途岛海战仍有不少细节故事值得挖掘，甚至是鲜为人知。
其中有一名零式飞行员的经历就很奇葩，这位仁兄号称在中途岛“击落了10架美机”，最终却被自家“赤城”号航母的高炮误击击落。
藤田怡与藏的回忆
这名飞行员叫藤田怡与藏（年-年），日本讲谈社在今年中途岛海战的纪念连载里刊登了他的一些回忆。珍珠港事件时，藤田怡与藏就作为“苍龙”号的中尉小队长参加了第二波攻击行动。在中途岛海战中，藤田怡与藏大尉被己方航母防空炮火击落，在海上漂流许久后获救。
此后，藤田怡与藏先后转战所罗门群岛、菲律宾、硫磺岛等地，累计击落飞机39架，日本投降时军衔是少佐。战后，藤田怡与藏加入日本航空公司，还是日本驾驶波音的首位机长，一生累计飞行时间高达小时。
藤田作为“苍龙”号的零式飞行员，对珍珠港、中途岛的一些回忆可以说颇有研究价值，能够补充一些重要的历史信息。笔者曾写过《零式队长为何在珍珠港自杀？》，史书上有关饭田房太大尉在珍珠港进行“自杀攻击”的过程，基本就是同队的藤田怡与藏回忆的。
藤田怡与藏关于中途岛海战的回忆，则更加令人感兴趣。据藤田回忆，年6月5日（日本时间）作为中途岛海战最重要的一天，他的任务是担任日本航母舰队上空的掩护机，以拦截来袭的美军飞机。
“天一亮，还没来得及吃早饭，我们就起飞展开了空战。”藤田怡与藏回忆道，“这是一架从昨天晚上就开始与舰队接触的敌方B-17轰炸机。但对方飞得太高了，我来不及追上他。在爬升过程中，敌机投下炸弹并逃之夭夭。这架B-17是第一个发现我们舰队的飞机。”
据战史对比，零式战斗机拦截的实际是一架PBY“卡特琳娜”水上飞机，时间是当地时间凌晨4点30分。这架“卡特琳娜”水上飞机利用云层成功躲避了零式的追击，并用明码通报了日本航母机动舰队的位置。
仅仅30分钟后（当地时间6点），中途岛的美军岸基飞机倾巢出动，除了26架“水牛”和“野猫”战斗机负责拦截日本第一攻击波外，还出动了一波鱼雷机（6架TBF“复仇者”和4架B-26）和两波俯冲轰炸机（12架SB2U“守护者”和16架SBD“无畏式”），然后是17架B-17轰炸机，纷纷前往攻击日本航母舰队。
据藤田怡与藏回忆，他通过机载无线电中的莫尔斯电码听到美机发动进攻的消息，便朝着指示的方向前进。不久，负责掩护的零式战斗机群就发现了一批双引擎的B-26轰炸机。由于B-26飞得太低（携带鱼雷准备低空投放），藤田怡与藏的座机从上面飞过去后才发现对方。
由于错过了时机，藤田大尉没能加入对美军鱼雷机的拦截，但是却撞到了另一项重大战功——大约30分钟后，他发现了美军的俯冲轰炸机编队！由于日军其他战斗机都距离较远，只有藤田成了唯一能拦截这批俯冲轰炸机的零式。这时，大约是当地时间7点55分。
一口气击落10架美机？
藤田回忆道，他看到大约有20架美军的舰载轰炸机（实际应是16架SBD“无畏式”轰炸机），分为四层编队飞行，每层有5架。藤田回忆道：“所以，我想我能做些什么，以防止他们漏过去一架飞机轰炸我方航母。我想如果从下方攻击并制造弹幕，应该可以击落相当数量。”
于是，藤田驾机冲了上去，对着整齐的“无畏式”编队泼洒出弹幕。第一轮攻击，就有两架“无畏式”冒着烟掉了下去。随后，藤田重复了几次这样的攻击，让20架美机（实际是16架）数量减少了一半。这时，其他零式终于赶来加入了围猎，最终只有三架美军SBD“无畏式”轰炸机逃脱。
由于藤田的单机奋战，成功瓦解了16架美军SBD“无畏式”俯冲轰炸机的攻势，没有一架能够接近日本航母舰队。
据美方资料，指挥“无畏式”轰炸机编的是洛夫顿·R·亨德森中尉（死后晋升少校），该部为美国海军陆战队侦察轰炸机中队（VMSB-）。在零式战斗机的拦截中，该分队的16架“无畏式”轰炸机被击落8架（一说6架），其余也均受伤。
根据幸存飞行员的描述，美方声称“无畏式”投弹命中了“飞龙”号航母两次，命中“加贺”号航母三次，但实际上没有任何战果。这些美军飞行员训练水平很差，胡乱投弹后却还夸大战果，这与后来日本菜鸟飞行员夸大战果的情况几乎如出一辙。
值得一提的是，亨德森少校（死后晋升）在几个月后却成了名人。美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆后，以“亨德森”命名了抢占的日军机场。“亨德森机场”和“亨德森航空队”在瓜岛战役中成为了一个神话，也成为日本海军舰船和飞机的灾难。
再回到中途岛战役，藤田回忆道，他在追杀“无畏式”轰炸机的时候，捕捉到一架试图逃跑的美机。他在极低的高度抓住了这架“无畏式”，后者左右摇摆机翼，试图发出“投降”的信号。但是藤田不为所动：“对不起，我不能让你活着回家。”于是猛烈射出了子弹，“无畏式”坠入海中，溅起了巨大的水花。
按照藤田的自述，他在这场围猎中一口气“击落了10架美机”。按照日本战史吹嘘，藤田怡与藏位列二战期间“单日击落敌机纪录”的第8名。但考虑到这批“无畏式”总数只有16架，最终幸存了8架，那么藤田怡与藏的实际击落数最多应该是6-8架。
被自家航母的高炮击落
围猎“无畏式”的战斗结束后，藤田的零式还参与了拦截“20架美军鱼雷机”，藤田自称这批美机多数被击落。但实际上，这些应该是美军侦察轰炸机中队的另一批12架SB2U“守护者”俯冲轰炸机（指挥官诺里斯少校），实际只被击落2-3架，但美机的攻势再次被挫败。
这一次拦截战斗后，藤田怡与藏的弹药消耗殆尽，返回了“苍龙”号航空母舰。藤田降落后，首先返回舰桥报到，并等待地勤送来的饭团。但很快，美机再次来袭，藤田迅速登上已经补充完弹药和油料的零式战斗机。此时，估计是当地时间9点20分左右。
零式战斗机在飞行甲板上准备起飞时，一名地勤人员给驾驶舱送来一个饭团。藤田刚咬了一口，起飞信号就发出来了，他只好随手将饭团扔了出去，从甲板上起飞升空。
这一次来袭的不是中途岛的岸基飞机，而是从美军航母起飞的舰载鱼雷机，藤田怡与藏和其他零式迅速展开围攻，美军鱼雷机几乎全军覆灭。但是藤田的零式在进行一个转弯时，却被“赤城”号方向射来的高射炮弹击中！“赤城”号航母上安装有6座双联装毫米高射炮，是远距离防空的主力武器，至于“赤城”号的14座双联装25毫米高射机炮，却根本打不了这么远。
藤田听到脚下传来一阵爆裂声，零式战斗机冒出了白烟，火势也迅速蔓延到了驾驶舱。藤田判断是击中了机身油箱，他很快用丝绸围巾遮住脸也挡住火焰，然后戴上了飞行帽上的护目镜。这时火势已经烧到了机头的机枪位置，7.7毫米子弹被点燃，噼噼啪啪作响。
这时，藤田看到了下方的“长良”号轻巡洋舰，他拉开驾驶舱盖，取下安全带，身体前倾想要跳伞。但是藤田被前方的风压挡住，无法继续向前跳出。他回忆起在大分基地训练时受到的指导，将双脚放在挡风玻璃的上边缘，然后翻到了战斗机的侧面。
从零式跳出的前一刻，藤田看了一眼高度计，已经在米以下。他急忙跳了下去，耳边是呼啸的风声，降落伞绳不断拉长，却没能完全打开。仅仅几秒后，藤田就在降落伞未完全打开的状态下，重重落入了大海。
藤田怡与藏后来回忆道，当时他非常后悔，因为自己在两个月以来一直偷懒，没有每一天都将降落伞包认真折叠。
在海上漂流了四个小时
掉进海里后，被伞面罩在水中的藤田试图把降落伞从身上取下来。但这么简单的工作在水下操作也很费劲，藤田在水中旋转身体，花了很长时间才取下来。
当藤田将头部钻出水面时，终于松了一口气，但随后却悲伤地发现，自己期待来救援的“长良”轻巡洋舰正在全速离开。此时，估计是当地时间大约10点到10点20分之间。仅仅几分钟后，日本航母舰队就将遭遇所谓“命运五分钟”的悲剧。
藤田回忆道，当时海浪不高，对于穿着救生衣的他来说，四面看起来都是海墙，头部时不时被海浪吞没。当他又一次被海浪掀出水面时，却看到远处地平线出现了三道巨大的黑烟。
藤田判断，黑烟的方向应该是自己的舰队，于是努力地游了过去。这时他还不知道，这三道黑烟正是被美军“无畏式”轰炸机击中的“苍龙”号、“加贺”号和“赤城”号，三艘日本航母最终都沉没在海中。
在海上漂流的藤田，此时已经陷入了求生的困境。他虽然穿着救生衣，但是随身衣服却因为吸收海水变得沉重，他只好先后脱下飞行帽、手套和飞行鞋，最后连袜子也脱了。他非常担心鲨鱼，但好在鲨鱼没有出现。
在漂流过程中，海水从胸口的衣领钻入，藤田感到十分寒冷，尽管当时是夏季的六月。他只好停止了无意义的游泳扑腾，将手脚伸出水面取暖。由于无事可做，他甚至给自己看起了手相，在昏昏沉沉中他一度睡了过去。
大约过了四个小时，他感到周围环境突然变得嘈杂。原来，一艘驱逐舰朝着藤田的方向驶来，这是护航“赤城”号的“野分”号。这时，估计是当地时间大约16点到17点之间。
藤田害怕“野分”号上的水兵分不清自己是美国人还是日本人，急忙踩水站直，用双手打出旗语“我是苍龙号的军官”。随后，他很快游向了“野分”号，后者扔下了绳梯，将他接到了甲板上。
藤田在冰冷的海水中坚持了四个小时，实属不易。另一名被击落的零式飞行员高岛武雄，由于失去了求生意志，用手枪朝自己的头部开枪自杀。
藤田被“野分”号救上来后，据称失去了一段记忆。据他自述，是因为“获救后精神放松了”。藤田怡与藏对于战争期间很多往事，也以“自己失忆了”来回避。
笔者想提示一下，当地时间次日上午5点，“野分”号等四艘驱逐舰发射鱼雷击沉了重伤的“赤城”号航空母舰。藤田的母舰“苍龙”号，则在他被救起来两小时后宣告沉没。理论上，藤田怡与藏应该亲眼目睹了这些令人深受刺激的震撼场面。
在中途岛海战中，日方损失了“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号4艘主力航母和架飞机，是日本海军开战以来的第一次大败。不过由于救援得力，日方舰载机飞行员仅死亡人，其中“苍龙”号（舰载机65架全灭）仅死亡10名飞行员，其中零式飞行员4人。（作者：陶慕剑）
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