“俾斯麦海”号是美国第41艘卡萨布兰卡级护航航母，由美国华盛顿州的凯撒造船厂建造，年1月30日开工，年4月17日下水，年5月20日完工服役，在原本的海军合同中，该舰应该叫“阿里库拉湾”号，但是在5月16日这天，为了纪念年3月发生的俾斯麦海海战，因此更名为“俾斯麦海”号，服役当天，普拉特上校成为该舰首任也是最后一任舰长。
服役后，该舰先进行了初步的海上训练，7、8月间为往返于加利福尼亚的圣迭戈和马绍尔群岛之间的运输船队护航，之后，针对出现的问题进行调整，丰富了战术训练内容，随即开往乌里西环礁，加入第7舰队，11月14日到23日，他配属第77特混大队第4大队，参加了对莱特岛的支援作战，12月27日，“俾斯麦”号正式加入第77特混舰队第4大队，在30日这天接收了16架野猫式战斗机和12架复仇者鱼雷机，次年1月随军北上参加吕宋岛战役，先后支援了仁牙因湾和苏比克湾登陆作战。
“俾斯麦海”号释放飞机完成支援陆军登陆的任务后，“俾斯麦海”号于1月31日跟随编队离开菲律宾近海，返回乌利西环礁整补，回到乌利西环礁休息没几天，“俾斯麦海”号又在2月10日这天接到调令，加入海军少将加尔文·杜尔金的第52特混舰队第2大队，与“马金岛”号和“隆加角”号护航航母以及3艘驱逐舰一同隶属于杜尔金亲自指挥的第2分队，编队当天离开乌里西环礁，12日进驻塞班岛前进基地。
2月14日，第2大队的第1、第2分队在杜尔金少将的指挥下离开塞班岛，他们这次的任务是参加硫磺岛战役，2月15日晚，编队到达指定海域，16日天刚破晓，第52特混舰队司令威廉·布兰迪少将下达命令，让下属的所有护航航母都派出飞行队，以战斗机和攻击机组成对空警戒圈和对潜巡逻圈，掩护由6艘战列舰和5艘巡洋舰组成的炮击舰队对硫磺岛实施炮击，并以部分战斗机和攻击机配合炮击舰队，进行弹着点观测和轰炸已经被发现的日军目标，减少登陆时遇到的阻碍。
一艘美舰正在对硫磺岛开火2月19日，登陆作战正式开始，“俾斯麦”号和友舰的战斗机与攻击机直接提供登陆火力支援。由于莱特湾海战惨败损失了大量主力舰，加之菲律宾失守导致石油运输线被切断，日军已无法出动水面舰队夺取制海权，但是这并不意味着他们会放弃硫磺岛。
为了能支援孤立在硫磺岛的己方部队，打击美军地面部队，日军从驻扎在木更津航空基地的海军第航空队抽调飞机组成了对地攻击队，此外，海军第3航空舰队司令寺冈谨平中将还于2月16日从千叶县香取基地的海军第航空队中抽调飞机和飞行员组成了神风特攻第2御楯队，专门负责对敌舰发动自杀式攻击。
木更津基地的一式陆上攻击机对地攻击队由第航空队下辖的攻击第飞行队的6架一式陆上攻击机组成，这6架飞机的机长分别为系川保男中尉、奥崎正造少尉、片护启一郎少尉、松下幸生少尉、篠原次郎少尉、岩崎静雄少尉，他们在2月20日夜晚接到了任务，对硫磺岛美军地面部队实施单机轰炸的命令，对此，他们多少有些失望，因为他们希望参与的是对硫磺岛海域美军舰队的鱼雷攻击行动，而且他们的鱼雷攻击也十分熟练。
然而对于狂热的年轻人来说，有任务可以执行总比待在基地枯燥的训练要好，上级命令他们在21日午后出发，6时10分，一架一式陆上攻击机出发，对硫磺岛进行气候侦察，11时45分到13时13分，木更津基地附近的追滨基地又先后起飞了4架一式陆上攻击机，这些是专门改装的电子战飞机，目的是干扰美军指挥官的判断，万事俱备之后，13时24分对地攻击队正式出发，每架飞机挂载12枚60公斤炸弹，14时10分最后一架起飞，他们分散开来，各自奔向硫磺岛。
进行鱼雷攻击的一式陆上攻击机在对地攻击队出发前，神风特攻第2御楯队就已出发，它由12架彗星式俯冲轰炸机、8架天山式鱼雷机、12架零式战斗机组成，村川弘大尉负责指挥，其中零式战斗机担任掩护任务，彗星式俯冲轰炸机携带2枚公斤炸弹，天山式鱼雷机携带鱼雷或公斤炸弹，这些特攻队员比起对地攻击队的友军要疯狂得多，21日一早，他们就从香取基地转场到八丈岛前进基地补充燃料（由于天气恶劣，只有25架成功起飞）。
当天12时和14时，在八丈岛基地加完燃油的第2御楯队分两批起飞，直扑硫磺岛水域，飞行员在起飞前都留下头发和指甲，而带队的村川弘则以一曲和歌作为遗言，他们准备以死相拼。
21日当天，“俾斯麦海”号所在的第2分队继续执行掩护登陆的任务，下午，第2御楯队的飞机被飞机被美军雷达发现（由于天气原因，只有21架飞抵目标海域，包括10架彗星、6架天山、5架零式），17时，在硫磺岛以东40海里处，美军4架F6F战斗机对自杀式飞机进行拦截，但是仍然有数架飞机突破了美机的防御，其中第2御楯队第2攻击队的2号机(该机为彗星式俯冲轰炸机，驾驶员水畑辰雄飞曹，侦察员下村千代飞曹)逼近了“俾斯麦海”号。
与此同时，对地攻击队的篠原少尉驾驶的飞机也在向硫磺岛进发，在飞过父岛上空时，篠原发现了两架来历不明的飞机，谨慎起见，他决定隐蔽行踪，采用机动躲避，转了一个大圈子，耽误了15分钟，到18时左右他来到美军舰队上空，由于当天16时32分天就黑了，而且天空还下着小雨，能见度极差，第一次上战场的篠原认为在这样的天气下应该不会被美军发现。
日机前来攻击但他不知道，美军的火控雷达早就锁定了他的飞机，6时12分美军的防空火力开始向其猛烈开炮，8分钟后，一发炮弹击中了飞机机体中央，飞机失去控制，向海面坠落，为了改变坠落的命运，篠原下令放下襟翼和起落架，打开炸弹舱门，以此增大阻力，篠原向后拼命拉动操纵杆，向其以60米每秒的速度俯冲，终于在即将坠入海中的时候，飞机恢复了平衡，此时，篠原发现自己正向一艘大型运输船撞去，他只得拼命一拉，飞机惊险地掠过舰艏，飞向高空。
当篠田回到安全高度后，他才关上炸弹舱门，这时他才发现由于拉起时巨大的向心力，4枚60公斤炸弹不翼而飞，这意味着飞机的攻击力一下子少了1/3，他和机组人员因此懊恼不已，但他不知道的是，正是这4枚炸弹最终导致“俾斯麦海”号沉没。原来篠原以为的那艘大型运输船其实就是“俾斯麦海”号，由于没有战斗经验，篠原还分不清这两种很像的舰只。
“俾斯麦海”号正面图就在篠原这边被炮火击中拼命俯冲的时候，“俾斯麦海”号上的瞭望哨发现在左舷大约六七米处，有一架飞机正在高速逼近，军舰的防空火力随即开火，但是这一切太晚了，在防空炮的炮弹还未发射之时，这架扑进来的彗星式就已经钻进了编队之中，他贴着“隆加角”号的舰尾接近了“俾斯麦海”的左舷，然后突然左转，带着2枚公斤炸弹撞上了该舰右舷升降机的正中央，在巨大的惯性作用下，自杀式飞机一路冲到机库甲板并爆炸，引发了熊熊大火。
就在彗星式撞上“俾斯麦海”号前4秒，舰上飞行甲板的工作人员发现在右舷有一架双发飞机正在拉起中，这就是篠原驾驶的那架一式陆上攻击机，这架飞机很快在黑夜中消失得无影无踪，随后在彗星式撞中之后，飞行甲板上升降机位置又遭到了从空中落下的物体的攻击，该物体在机库甲板上引起爆炸，这正是篠原的飞机上因为巨大的向心力而丢下的那些60公斤炸弹，由于“俾斯麦海”号此时还接纳了其他航母上的飞机，而机库甲板又堆放着鱼雷和炸弹，从而引发了一系列连续爆炸，导致火势无法控制。
“俾斯麦海”号发生大爆炸遭到两次攻击的“俾斯麦”号很快就迎来了自己的最后时刻，尽管美军第50特混舰队第8大队紧急派出“乌堤”号拖船协助第52特混舰队第2大队进行救援，尽量全体舰员在舰长普拉特的指挥下奋力抢救军舰，但大火还是很快就蔓延到舰底的鱼雷库，引发了又一次大爆炸，最终普拉特宣布弃舰，夜晚20时08分，“俾斯麦海”号舰首翘起，在极短的时间内就沉入了海底，全舰一共有名官兵丧生。
“乌堤”号拖船“俾斯麦海”号是美军在二战中沉没的最后一艘航母，很长一段时间里，美军都认为那架彗星式自杀机引起的大爆炸是导致“俾斯麦海”号沉没的罪魁祸首，直到战后篠原的日记公开后，大家才发现“俾斯麦”号的沉没他也有一份责任，关于篠原失踪的那4枚炸弹有多少枚落到了“俾斯麦”号上，已无法查证。
值得一提的是篠原在飞到硫磺岛上空后，虽然丢下的炸弹只有一枚命中目标，但是却在美军密集的防空火力网中左冲右突，辗转多时，最后安全飞回，正在硫磺岛上苦战的日军官兵因此士气大振，为此日军守岛部队还以司令官栗林中将的名义向国内发出了一封感谢信，篠原最终在23时45分回到了丰桥基地。
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